广告灯箱拉手

                    技术领域

本实用新型涉及广告设备技术领域，特别是一种广告灯箱拉 手。

                    背景技术

城市公共交通车、船、地铁车箱内的广告设置较少，仅限于无 声、无光源的静止画面，不易引人注意，电子字幕显示屏或视频显 晃示器式广告设备在亮度，画面动感上有其特点，但在车箱内乘客 多，视角受阻，广告效果差；另一方面，公汽车箱内的车顶拉杆通 常设置较高，女性乘客和身材矮小的乘客抓握车顶拴杆时间较长会 引起手臂酸麻等不适；现有技术中车顶拉杆下设置的拉手功能又较 单一。

                    发明内容

为了克服现有公交车内广告设置差和拉手功能单一的不足，本 实用新型提供一种可自发声的广告灯箱拉手。

所述广告灯箱拉手，包括：固定装置1，广告牌2，灯箱3， 节能灯管4，电池5，拉手6，语言芯片7，小喇叭8，触摸感应开 关9，延时开关10，销子11，灯箱带子12，拉手带子13，触摸开 关导线14，紧固螺钉16。

所述固定装置1是由紧固螺钉16与车顶拉杆15连接，固定装 置内下部设有销子11与灯箱带子12连接，灯箱带子12的另一端 与灯箱3上部连接，灯箱下部与拉手带子13上部连接，拉手带子 13的下部与拉手6连接。

所述灯箱3体积为15×11×4cm3，灯箱内设有电池5、节能灯 管4、语言芯片7、小嗽叭8、延时开关10、灯箱3外侧两面设有 可折换式广告牌2。

所述拉手6内设置有触摸感应开关9，感应开关9两端的连接 导线14经过拉手带子进入灯箱3内，其感应开关9的一端与灯箱 内电池正极连接，感应开关9的另一端与延时开关10的一端连接， 延时开关10的另一端与误言芯片7的正作和电压端和节能灯管的 一端连接。语言芯片7的负工作电压端和节能灯管的另一端与电池 负极连接，语言芯片7的输出端与小喇叭8连接。本实用新型的工 作原理是这样的：乘客手握灯箱广告拉手时，触摸感应开关9即开 启灯箱内节能灯。同时语言电路发出声音提醒乘客，并可报出车次 线路提醒乘客到站扶好、注意扒手等公益语言，30秒后，延时电 路断开、灯箱关闭。

本实用新型的有益效果是不论白天、黑夜可让乘客在接受文明 关怀时，观看了灯箱上的广告画面，也克服了车顶拉杆较高给人们 带来的不便，适用于各种公共交通车、船、地铁车辆。

                      附图说明

附图1为广告灯箱拉手结构示意图(正视图)

附图2为广告灯箱拉手结构示意图(侧视图)

附图3为广告灯箱拉手电路图。

图中：1-固定装置，2-广告牌，3-灯箱，4-节能灯管，5-电池， 6-拉手，7-语言芯片，8-小喇叭，9-触摸开关，10-延时开关，11- 销子，12-灯箱带子，13-拉手带子，14-触摸开关导线，15-车顶拉 杆，16-紧固螺钉

                   具体实施方式

下面接合附图对本实用新型作进一步说明，在图一中，固定装 置1同定在车顶拉杆15上，灯箱3上部的灯箱带子12与固定装置 内的销子11连接，灯箱下部的拉手带子13与拉手6连接，灯箱带 子12与拉手带子13连成一根带子，或者就是一根带子。拉手6下 部的触摸感应开关9地两端与开关导线14连接，开关导线14经拉 手带子13进入灯箱其感应开关9的一端与灯箱内的电池5的正板 连接，感应开关9的另一端与延时开关15的一端连接，延时开关 的另一端与语言芯片7的正工作电压端和灯管的一端连接，语言芯 片的负工作电压端和灯管的另一端与电池5的负极连接，语言芯片 7的输出端与小喇叭8连接。

本实用新型的工作过程是这样的：当乘客手握灯箱广告拉手 时，触摸感应开关9即开启灯箱内节能灯4，同时语言电路发出声 音提醒乘客并可报出车次线路等公益语言，30秒后，延时电路15 断开，灯箱关闭，不论白天或夜晚乘客均能观看灯箱上的广告。