简易微型动力赛车

本实用新型涉及一种简易微型动力赛车，特别是造价低廉供娱 乐消遣的简易微型动力赛车。

目前的动力赛车一般用于竞技活动，时速最高达260公里以上， 这种用于运动竞技的赛车的高速性和竞技性是令人欣赏的，然而正 为适应其高速与安全却使得造价极其昂贵，究其原因主要是车身结 构复杂，需要大型压力设备制造，工艺和材料要求苛刻所致。许多 赛车爱好者都希望尝试赛车的体验乃至经常参加赛车运动，而要购 买一辆价格昂贵的动力赛车一般人是难以问津的，同时令人遗憾的 是市面上仍未出现价廉质优的简易动力赛车。

本实用新型的目的是设计一种简易微型动力赛车，以解决目前 动力赛车因车身的结构复杂而难以普及的问题。

本实用新型的目的是这样达到的：简易微型动力赛车，包括装 置于于后轴(3)的轴杆(5)上的一对前轮(4)、装置于后轴(18)上的 一对后轮(19)、装置于操纵杆(6)上末端的方向机(13)、通过机座 架(20)固定在后轴保险杠(22)附近的发动机(16)、用支架(46)固定 于车架(44)上的刹车器(26)，本实用新型的特征在于：所述车架 (44)为用金属材料制成的车面框架，可采用钢管或圆钢做成。前轮 转向调节装置由装置于操纵杆(6)上末端的方面机(13)、焊固于操 纵杆(6)的操纵臂(43)、固定于操纵臂(43)的梅花接头(9)、与梅花 接头(9)相连的操纵相连的操纵杆(8)、与操纵杆(8)绞连并与转向 衬套(40)焊固的操纵臂(24)和装置于转向支架(41)上地转向衬套 (40)所组成。

采取以上措施的本实用新型制作容易、造价低廉。车身的制作 显得非常简单，只制作钢管U型平面框架，避免了普通动力赛车复 杂的车身制造需要大型设备，本实用新型使用普通设备，甚至手工 都可制作，并且可采用普通钢材制造，驾驶安全舒适，提供赛车爱 好者娱乐消遣及提高架车技术和赛车实践能力。本实用新型设计时 速在60公里以下，因而极易在专用赛车游乐场普及，实施大众娱乐。

下面再结合附图对本实用新型作进一步的详述：

附图1是本实用新型的主视图；

附图2是本实用新型的俯视图；

附图3是本实用新型操纵杆(6)的剖视图；

附图4是本实用新型前轮转向机构的结构图；

附图5是本实用新型刹车器(26)装置的结构图。

参考以上附图。本实用新型除橡胶轮胎外，其余部件都用金属 材料做成。前保险杠(1)和后保险杠(23)用强度较高的粗圆钢管分 别固定于车架(44)前后两端。车架(44)使用直径4厘米左右的钢管 制成，整个车架制造极为简单。为更安全起见，车架(44)两侧还设 置了侧保险杠(12)，左右侧各一根，侧保险杠(12)可用比车架(44) 稍细的钢管做成，直接与车架(44)焊固或通过车架(44)预置的接管 用螺栓紧固。前轴(3)用圆钢做成，固定于车架(44)的前方位置。 一对前轮(4)装置于前轴(3)的轴杆(5)上，前轮(4)可使用普通小汽 车的充气轮胎。轴杆(5)的一末端用螺母锁紧前轮(4)，另一端与转 向衬套(40)焊固，转向支架(41)亦与前轴(3)的末端焊固。本实用 新型的前轮转向器(26)由附图4给出：转向支架(41)装置有转向衬 套(40)，转向销(38)穿过转向支架(41)、垫片(42)、转向衬套(40)， 由螺母(39)锁紧。操纵臂(24)也焊接于转向衬套(40)上，这样，因 一对前轮(4)是装置于与转向衬套(40)焊固的一对轴杆(5)上的，故 通过操纵臂(24)即可使一对前轮(4)实现同步转向。本实用新型的 方向控制是这样实现的：操纵杆(6)上部用下端固定于车架(44)的 操纵杆上支架(7)支撑固定，上末端装置有方向机(13)，下末端装 置于前轴(3)中部的操纵轴轴承(32)上。更具体的可从附图3中看 出：方向机(13)中的方向机轮壳(29)通过保险螺栓孔用螺栓固定在 操纵杆(6)的上末端，操纵杆(6)的中部通过操纵杆上支架(7)上部 置有的轴承(30)，下部焊固有操纵臂(43)，下末端装置于前轴(3) 中间的操纵杆下支架(25)，操纵杆下支架(25)内有轴承(32)、轴承 环簧(33)、保险螺母(31)。一对操纵臂(24)与操纵拉杆(8)绞合， 操纵拉杆(8)中部再通过梅花接头(9)与操纵轴臂(43)连接，梅花接 头(9)通过拉杆螺栓(36)、垫片(36)、再用螺母(34)锁紧。基于以 上装置，当转动方向机(13)时，即带动操纵轴臂(43)转动，然后带 动操纵拉杆(8)，操纵拉杆(8)再推动操纵臂(24)转动，实现一对前 轮(4)同步转向。本实用新型采用后轮驱动：一对后轮(19)可采用 小汽车轮，具有后轮毂(17)和充气轮胎，后轮(19)装置于后轴(18) 上。后轴(18)穿过固定于车架(44)上的轴承，为加强中部装置保险 杠(22)、发动机(16)采用4-16马力二冲程或四冲程的汽油或柴油发 动机，通过机座架(20)固定在后轴保险杠(22)附近，输出动力链盘 与固定于后轴(18)上的后轴驱动链盘(21)通过链传动，实现动力传 递。后轴驱动链盘(21)受到驱动后带动一对后轮(19)转动。本实用 新型的刹车亦可采用液压或其他机械刹车装置实现。本实用新型采 用了如附图6的简单有效的刹车器(26)。刹车器(26)的外壳(45)用 支架(46)固定于车架(44)上，刹车板(48)上固定有橡胶块(49)，橡 胶块(49)与刹车盘(50)有较小的距离，刹车盘(50)固定在后轴(18) 上。刹车板(48)的中部焊有衬套并套入转销(53)，前端有孔穿入刹 车钢丝(15)，刹车钢丝(15)通过装置于车架(44)上的转向滑轮(47) 和刹车控制踏板(2)相连。弹簧(51)和(52)是为保持刹车板(48)静 止位置而设的。当驾驶员踏动刹车踏板(2)时，将拉动刹车钢丝(15) 和刹车板(48)转动，橡胶块(49)即压近刹车盘(50)作摩擦制动，达 到刹车的目的。车架(44)的前端还有固定底盘(10)以供驾驶员搁脚。 本实用新型体积较小，制作宽为1米左右，长为1.5米左右的本实用 新型毫不困难。