发动机软轴控制器

本实用新型属于工程机械控制技术领域，主要提出一种发动 机软轴控制器，用于工程、路面、压实，动输和采矿等机械的发 动机油门、熄火机构所使用软轴的控制装置。

目前国内工程机械产品的操纵机构大都停留在七十年代水平， 一般均为硬件式，操纵件不能作直线运动，均需通过硬件和过桥 作为支点，并用手或手脚联动的形式来操作，控制部分存在结构 较为复杂，不易合理布置安装，操纵不方便等缺点。

本实用新型的目地即在于此，提出一种发动机软轴控制器， 使其具有结构简单合理，易于布置安装，尤其是操纵轻便灵活的 特点。

本实用新型完成其发明任务采取的技术方案是：其主要由推 拉手柄、传动轴、滚轮和手柄锁紧机构组成，滚轮与传动轴用键 连接后安装在壳体内，传动轴一端伸出壳体与推拉手柄的手柄座 键连接为一体，软轴内芯一端固定在滚轮上，另一端连接在所需 控制发动机的相应部位。

手柄锁紧机构设置在传动轴上位于壳体和手柄座之间，用以 在松开手柄后对手柄起到自动锁紧的作用。

滚轮的外圆面有缠绕并使软轴内芯沿其往复移动的导槽。

滚轮平面开置有软轴内芯固定孔并向下有斜槽，用以嵌置软 轴内芯固定柱并使内芯沿斜槽伸出壳体。

控制器可固定安装在主机的仪表板上。

本实用新型设计较为简单合理，易于制造和使用，具有体积 小、重量轻、操作轻便灵活的特点，非常适用于工程、运输等机 械发动机油门、熄火的控制机构。

本实用新型实施例提供的附图为：

附图1为本实用新型结构示意图。

附图2为附图1的侧视图。

附图3为本实用新型侧剖面图。

附图4为滚轮结构示意图。

结合附图对本实用新型加以进一步说明：

如附图所示，其主要由推拉手柄1、传动轴3、滚轮5和锁紧 机构9组成，滚轮5与传动轴3用平键4连成一体后安装在左右对合 的壳体内，传动轴3一端支承在壳体上，另一端伸出壳体与手柄座 8通过花键连接为一体，由此，手柄1、手柄座8、传动轴3、滚轮5 连接形成一体结构，锁紧机构可为两个碟形弹簧9背向装在传动轴 3上位于壳体2和手柄座8之间，对手柄起到自动锁紧的作用，为防 止左右壳体外端面和手柄座内端面磨损，各安装一个有一定硬度 的垫片10，手柄座8装在锁紧机构的外侧，并用螺母7固定，滚轮 5外圆面上设有导槽11，用以缠绕软轴内芯并使内芯沿其移动，滚 轮5平面开置有软轴固定孔12，用以将软轴内芯一端的固定柱嵌置 其内并固定，滚轮5中心孔处开置平键槽、用以与传动轴3平键连 接为一体，传动轴3一端穿过滚轮中心孔支承在壳体上，壳体内侧 设置有用以固定软轴套管的凹槽，用以将套管接头置放其内，两 壳体对合后即将套管相应固定在壳体上，由此推拉手柄1，传动轴 3使滚轮5作轴向运动，仅使软轴内芯往复移动，套管固定不动。

整个控制器通过壳体上的固定孔固定在仪表板位置。