东风4B型内燃机车应急故障处理

东风4B型内燃机车
应急故障处理
第一部分  东风4B型内燃机车
JZ—7型空气制动机“五步闸

检查试验程序与要求:

确认压力指示表指示规定压力:总风缸750900kPa之间,工作风缸、均衡风缸及制动管为500kPa600kPa,制动缸为0   
制动管减压50kPa,制动缸压力为125kPa;装有切控阀的
机车制动缸压力为3050kPa;检查制动管漏泄量,其压力
下降每分钟不超过20kPa
三国演义动画片主题曲 贵州开磷设计研究院由②到③在制动区移动34次,观察阶段制动是否稳定,减压量与制动缸压力的比例是否正确,至最大减压位,制动管减压量为140kPa170kPa,制动缸压力应为350kPa420kPa(装有切控阀的机车为120140kPa140170kPa)
单阀缓解良否,应能缓至50kPa以下;
复原弹簧是否良好;
自阀缓解良否,工作风缸、均衡风缸及制动管是否恢复定压;
均衡风缸及制动管减压240kPa260kPa,制动缸压力为350kPa420kPa,不应发生紧急制动;
均衡风缸压力上升,而制动管压力保持不变,总风遮断阀作用良否(客货转换阀在货车位)
缓解良否;
⑽均衡风缸减压量为240kPa260kPa,制动主管不减压;
过充作用良否,制动管比规定压力高30—40kPa,过充风缸排风孔排风;
山西科教公民与法 过充压力120s后自动消除,机车不应起自然制动;
制动管压力3s后内将至0,制动缸压力在57s升到450kPa,均衡风缸减压量为240kPa260kPa,并自动撒砂;
间隔1015s,制动缸压力开始下降,并逐渐到0
复原良否;
缓解良否;
单阀制动良否;
阶段制动作用是否稳定,制动缸压力应达到300kPa-
阶段缓解作用良否。
注意:五步闸试验完毕后,单阀制动(制动缸压力300kPa),下车检查制动缸活塞行程,是否符合《技规》规定。 
第二部分 东风4B型内燃机车
电气全面检查试验程序
一、准备工作
1闭合蓄电池闸刀XK7XD亮;
2.闭合总照明总开关ZMK,闭合总控1K,闭合仪表开关事件日志12K
3.将1—6GK置于运转位;
4.他机调速手柄置于“保”位。
5.各自动开关应置于合位。
6.蓄电池电压应为96V,水温高于20℃,低压风缸压力在450kPa以上。
7.各仪表显示正常,试灯亮度一致。
二、电气动作试验
(一)手柄置“0”位进行下列试验
1.闭合总控开关1K,闭合启动机油泵开关3K,启动机油泵接触器QBC得电,启动机油泵电机QBD运转。
2.闭合燃油泵开关4K,燃油泵接触器RBC得电,QBC失电,QBD停转;ⅠRBC或ⅡRBD运转,电流表显示放电电流约10A。燃油压力应不低于150kPa。短接5/178/16(或手动4ZJ),4ZJ得电;RBC失电,RBD停转,差示压力计信号灯1XD亮,取下短接线,4ZJ应自锁,断开4K4ZJ失电,差示压力信号灯1XD灭。
3.闭合4KRBCdm3730得电,RBD运转,交替试验34DZ,Ⅰ、Ⅱ燃油泵转换工作正常。断开34DZ,手托QC低压联锁,DLS电磁联锁得电(整备作业时,可不作此项)。看驱动器ABC三相批示灯均亮(或听音响)。
4.闭合辅助发电开关5K,辅助发电励磁接触器FLC得电,放电电流增加3—5A。闭合固定发电开关8K,固定发电接触器GFC得电,FLC失电,固定发电信号灯10XD亮,放电电流减少3—5A。断开8KGFC自锁,断开5KGFC失电,10XD灭。
5.闭合5KFLC得电,手按发电过压保护继电器FLJFLC失电,GFC得电,固定发电信号灯10XD亮,自锁良好。断开5KGFC失电,10XD灭。
6.闭合空压机自动控制开关10KYC得电,6XD亮。延时2—3SYRC得电,空压机启动信号灯三吉卯6XD灭。断开10KYCYRC失电。
7.按下空压机手动按钮2QAYC得电,6XD亮。延时2—3SYRC得电,空压机启动信号灯6XD灭。松开2QAYCYRC失电。

本文发布于:2023-07-15 09:30:47,感谢您对本站的认可!

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